Jumătate dintre mașinile care circulă în România nu sunt pregătite pentru sezonul rece

Din perspectiva specialiștilor, setul minimal pentru sezonul rece include cabluri de pornire, spray de degivrare pentru parbriz și încuietori, lopată, mănuși groase, pătură, racletă și perie pentru zăpadă, precum și lichid pentru parbriz rezistent la temperaturi negative. Pe traseele montane, lanțurile antiderapante nu mai sunt o recomandare, ci o necesitate. Absența acestor elemente se regăsește frecvent în situațiile în care mașinile rămân blocate pe marginea drumului sau șoferii sunt nevoiți să aștepte intervenții de urgență în condiții meteo dificile, se arată într-o analiză AutoEco.

Temperaturile scăzute afectează direct bateria, instalația electrică și mecanismele expuse umezelii și sării. Bateria este cea mai sensibilă componentă: după 3–4 ani de utilizare, riscul de cedare crește semnificativ, iar după o noapte cu îngheț pot apărea defectări bruște, fără avertismente prealabile. Alte zone sensibile includ sistemul de răcire (antigel uzat, furtunuri îmbătrânite, termostat blocat), sistemul de încărcare și pornire (alternator, electromotor), ștergătoarele și mecanismul lor, precum și instalația de iluminare, care trebuie să funcționeze impecabil în condiții de vizibilitate redusă.

În mediul urban, drumurile scurte amplifică problemele: bateria nu se încarcă suficient, iar uzura generală este accelerată, mai ales în perioadele cu temperaturi negative și trafic intens. Majoritatea șoferilor cumpără piese și consumabile abia după apariția problemelor, susțin specialiștii.