Financial Times: „Industria auto europeană s-ar putea să fi pierdut deja războiul împotriva rivalilor chinezi.”

Financial Times arată că BYD și alți producători auto chinezi conduc “o mini-renaștere a vehiculelor hibride plug-in” în Europa, în timp ce rivalii lor occidentali sunt preocupați de amânarea interdicției de a produce motoare pe benzină și dincolo de anul 2035. Spre deosebire de tehnologia mild sau full hibryd, mașinile plug-in hibrid (PHEV) se încarcă la priză și au o autonomie electrică de 50-100 de km, transmite Biziday.

“Pentru producătorii auto tradiționali, acesta este un segment în care își pot valorifica avantajul competitiv în materia motoarelor tradiționale (termice) împotriva rivalilor chinezi, care sunt mult înaintea lor în privința tehnologiei și accesibilității vehiculelor electrice (EV). Cu toate acestea, industria auto europeană s-ar putea să fi pierdut deja războiul înainte ca acesta să înceapă măcar. În timp ce grupurile auto fac lobby intens pentru ca Bruxelles-ul să relaxeze interdicția privind producția de motoare pe benzină din 2035, pentru a permite dezvoltarea pe segmentul PHEV, mărcile chineze încep deja să câștige consumatorii cu modele mai ieftine și cu autonomii mai mari”, arată analiza FT.

Deși grupurile de mediu susțin că, având un motor cu combustie și o baterie mare, vehiculele hibride plug-in sunt adesea mai poluante decât se afirmă, pentru că sunt mai grele, iar proprietarii lor neglijează să le înacarce constant bateria, mulți le văd ca pe o opțiune intermediară mai ecologică pentru persoanele care nu sunt pregătite să treacă la vehicule electrice.